评审会开始了，首先还是军方的领导做重要的讲话。
这位军方的领导高兴地道：“同志们，今天是一个好日子啊，咱们的大八轮迎来了详细设计评审，我看北方车辆研究所的同志们，都很有信心的样子，这样我也放心了，你们有信心通过评审，这是自信的表现，我相信你们！”
掌声热烈的响起，大家都很自毫啊，大八轮的设计研制工作，完全是独立自主，没有依靠国外技术，更没有去仿制。
所有这一切都是李阳带来的，所以在场的每一个人都很清楚，没有李阳的话，大八轮不可能这么快就完成设计工作，也不可能有这么先进。
几位领导做了重要的讲话后，评审工作就正式的开始了，李阳和他的同事们，要一直的跟着专家们，因为专家们随时会提出问题来，他们必须要进行说明，不然的话就是有问题。
所以大家都是非常的辛苦，专家们就更不用说了，毕竟大八轮的设计资料都堆成小山了，要把它们全部的审查完，那可不是一两天功夫的事情，需要三天以上呢。
不过专家们，在评审开始后，看到大八轮的设计资料，都不禁纷纷的赞叹，北方车辆研究所实力确实很强啊，这些设计资料做得相当的漂亮，找不到什么问题呢。
就是那些计算数据，经过专家们的核算，也是一个没有错，这就不得了了。
其实现在都还没有用上李阳的工业设计软件，等将来用上了，那设计研制的效率就会更高了。
大八轮的设计，非常的先进，动力舱前置，乘员上下车就非常的方便了，空间也非常大。
当然变形车安装榴弹炮也是很好的，炮塔在后面，空间大，重心也是很合理。
突击车呢，可以把炮塔放在中间，这样也是很好的。
经过专家们连续三天的奋战，大八轮的详细设计评审工作终于结束了，结果是让人满意的，专家们的评价非常的高。
军方领导们也很高兴，现在大六轮和大八轮研制工作都这么顺利，那用不了多久就可以装备了。
九十年代末期，中国陆军在轮式装甲车领域，会达到世界一流水平，这是以前都不敢想的。
而这一切都多亏了一个小伙子，那就是李阳。
在随后军方领导还单独和李阳谈话，这次李阳可是抓住机会，就提出了空军要大力发展先进中型战术运输机的建议，因为大八轮的战斗全重二十五吨了，现在的运八是运不了的。
运八的性能还是太差了，必须要研制更大更先进的战术运输机，李阳建议新型战术运输机，载重达到三十吨，起飞重量一百吨左右，航程要达到八千米以上，这样就远远超过了美军的C130大力神运输机子。
确实军方领导在听了李阳的建议后，也觉得非常有道理，毕竟以后轮式装甲车，就是为了快速部署的，如果没有能够运载它的战术运输机，那它的机动能力就大打折扣了。
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